Fleming Howland sceglie sistemi a molle per la loro affidabilità, il comfort costante e la manutenzione a vita. Le unità a serpentina e a “bocca di pesce” offrono precisione ingegneristica, funzionamento silenzioso e una manutenzione semplice a lungo termine, garantendo che ogni componente funzioni esattamente come previsto, decennio dopo decennio.
Molle a serpentina (Zig-Zag) in acciaio
Un filo continuo di acciaio ad alta resistenza fissato attraverso il telaio del sedile. Questo sistema offre una tensione costante, una forte resilienza sotto carico ripetuto e una semplice sostituzione futura. Funziona armoniosamente con gli strati moderni di schiuma e fibra ed è ampiamente utilizzato nell'imbottitura di alta qualità britannica ed europea.
Molle a spirale a bocca di pesce
Molle aperte calibrate in fabbrica, montate su un telaio in acciaio, che offrono una profonda escursione verticale e un mantenimento della forma a lungo termine. Queste unità assorbono efficacemente gli urti, mantengono l'altezza della seduta per molti anni e possono essere sostituite in modo pulito durante il restauro.
Cinghie elastiche
La fettuccia elastica viene utilizzata in modo selettivo nei modelli più piccoli di Fleming Howland, in genere articoli in cui la geometria del telaio non consente l’impiego di molle serpentine o elicoidali in acciaio. La fettuccia ad alta tensione garantisce un supporto laterale stabile senza aggiungere altezza o peso superflui. Se applicata correttamente, offre un’elasticità affidabile, un funzionamento silenzioso e una resistenza a lungo termine. Il suo scopo nella struttura di Fleming Howlandè di natura pratica piuttosto che dettato da considerazioni di costo: una soluzione mirata per i formati di piccole dimensioni in cui non è fisicamente possibile installare sistemi ingegnerizzati in acciaio.
Perché " Fleming Howland " non utilizza molle a otto vie legate a mano
Le molle legate a mano in otto direzioni (EWHT) sono ancora diffuse negli Stati Uniti, ma questo sistema è ormai considerato obsoleto nel Regno Unito e in Europa. Le sue prestazioni dipendono interamente dalla legatura manuale, il che comporta incongruenze, una manutenzione complessa e una fragilità a lungo termine dovuta alle fibre naturali. Sono pochissimi i tappezzieri moderni in grado di ripararle, rendendo sempre più impraticabile la loro manutenzione nel corso della vita utile. Per questi motivi, Fleming Howland non utilizza il sistema EWHT. L’architettura delle sedute si basa invece su sistemi a molle ingegnerizzati che garantiscono un comfort prevedibile, un sostegno duraturo e una manutenzione semplice anche decenni dopo l’acquisto.